オイル交換を全くしなかったせいでエンジンを壊すな！〔文章編〕

　あの～、エンジンオイルは交換しなきゃダメなの！昔、仕事のとある作業員の人が、エンジンオイル交換は車検毎にしか交換しないよ、とか言っているのを聞いて、だから中古車は怖いんだよなあ、と思いました。

　だって、もしも走行距離だけ見て、その中古車を買ったとして、前のオーナーが全然オイル交換をしない人だった場合、俺が手にしてから壊れる可能性が大だ。だって、一度痛んだエンジンは、もう元には戻らないからな。

　なんか昔、ユーチューブで、街の個人経営の車のメンテナンス工場兼中古車販売業の店の動画で、まだ四万キロ程度しか走行していない軽自動車をお客さんに販売したところ、たったの千キロ程度しか走行していないのに、もうオイルが激減したというクレームが来たそうな。んで、引き取ってエンジンを分解してみたら、物凄く内部が汚かったらしい。その店は、同じ程度のグレードの車をそのお客さんに代わりに渡したらしい。

　てかさ、オイル交換ってさ、まだ四万キロなら、五千キロ毎に交換すればいいだけなんだから、まあ、八回位なんだよなあ。んで、オイル交換二回に一回はオイルフィルターも交換する、これでちゃんと走るのになあ。まあ、ターボ付きの車はもっと交換頻度が短くなるらしい。

　オイル交換費用とかは、自動車保有者なら、そりゃ必要な出費だからさ。人工透析患者も透析しなかったら血液が汚れまくって死ぬでしょ。健常者の人間の体も、腎臓で不要物をろ過しているんでしょ、よく知らないけどさ。なのに、なぜ自動車だけ、エンジン内部の汚れをオイル交換して外部に出す行為をしようとしないのか。意味不明。

　そこそこ高いメルセデスベンツＥクラスとかに乗れるマダムとか、そこそこ金持ちの筈なのに、ことメンテナンスとなると、ど素人で、何にもしていないということは、よくある。まあ、金持ちといっても、金を稼いでいること以外ではど素人だからなあ。でも、車は誰かを轢き殺す可能性のある素人が運転できる唯一の機動道具なので、やはりメンテナンスはしっかりとして頂きたい。まあ、他にもバイクとかクルーザーとかあるけどさ、まあ、それらのメンテナンスも、所有しているならちゃんとしておけよ。

　んで、エンジンオイルの役割は多岐にわたる。だからこそ、金を惜しんではならない。

　★清浄〔エンジン内部にスラッジという汚れが蓄積していく。エンジンオイルの力で、このスラッジを清浄することが重要。新品のオイルは綺麗な黄金色なのに、時が経過すればドス黒くなるのは、経年劣化と、あとは汚れを吸着してオイル内に溜め込んだからに他ならない〕

　★防錆〔エンジンは金属製なので、エンジン内部に温度差により水滴がつきやすくなる。その水滴から発生する錆を防ぐのがエンジンオイルの役割である。しかし長期間オイルを交換しないと防錆機能がどんどん低下していく〕

　★冷却〔エンジン内部を循環しながら冷却する役割がある。エンジン内部の温度が上がり過ぎると、シャフトやピストン等が破損する可能性が増す〕

　★潤滑〔エンジン内部のシャフトやピストンの動きを滑らかにする効果がある。その結果、燃費が良くなり加速性能を維持できる。しかし長期間交換しなかったエンジンオイルは酸化が進むので粘度が下がり、潤滑作用も弱まる。そうなるとパーツの摩耗やエンジンの焼き付きが発生する危険がある〕

　★密封〔エンジンオイルはエンジン内部の気密性を保つ効果を持つ。気密性があればエネルギーの生成功率が上がる。定期的なエンジンオイル交換により、距離を走っている車でも密閉効果を維持し続けることが可能となる〕

　まあ、今、思い出したのだが、前に仕事で一緒だったズボラな人がいた。その人は中古で買ったターボ付きの軽自動車に乗っていた。が、全然オイル交換をしなかった。その結果、エンジンから白煙が出て、エンジンがぶっ壊れてしまい、もう乗れなくなった。それで、また新しい中古の軽自動車を買った。前の車は、エンジンオイルとオイルフィルターさえ定期的に交換しておれば、今でも乗れたろうに。

　その位、エンジンオイル交換は重要なのだ。特にターボ車はノンターボ車よりもオイル交換の頻度は高い。私は今、ノンターボの自然吸気エンジンの1000ccのトヨタのルーミーという乗用車に乗っているのだが。大体、5000キロ毎にエンジンオイル交換をしており、オイル交換二回に一回はオイルフィルターも交換している。イエローハットとトヨタディーラーで。トヨタディーラーでメンテナンス・定期点検するタイミングでちょうどオイル交換をするタイミングが重なればトヨタディーラーでオイル交換をするし、重ならなければイエローハットでオイル交換をしている。まあ、トヨタディーラーの場合、俺は量り売りのを契約していて、たしか二年以内に一度も使用しなければ在庫が無効になってしまう、みたいな契約だったので、そこは注意しているが。

　この前、イエローハットでエンジンオイルとオイルフィルターを交換した。エンジンオイルはイエローハットオリジナルブランドのマグマックスというやつで、その中でも最上位のマグマックスプレミアムというやつにしています。全合成油ですね。エンジンオイルには下から鉱物油→部分合成油→全合成油がある。まあ、一番安い鉱物油でもちゃんと動くと思うよ。でも、俺は自車に対して最上級のメンテナンスをしてやりたいので、一番高いオイルにしている。でも、流石に量り売りのマグマックスプレミアム以上のオイルなんて使う気にはならない。フェラーリとかＧＴ-Ｒとかなら超高級オイルを使用するというのは理解できるが、単なる激安大量量産車であるノンターボのルーミー如きに、超高級オイルなんて意味ねーと思うよ。だって、69馬力程度しかない非力なエンジンなんだから。

　まあ、あとはオイルフィルターは、濾過フィルターが二重層になっているPIAAのにした。まあ、普通の一層式のオイルフィルターと比べても五百円程度しか違わなかったと思うから。まあ、エンジンオイル交換二回に一回の頻度でしかオイルフィルターは交換しないので、交換する時は良い品物で交換してやりたいのだ。

　まあ、あとはトヨタディーラーで契約した量り売りのオイルは、トヨタ純正オイルよりも一段性能が高い〔CASTROL　MAGNATEC　T-LINE ECO〕というのにしました。これも、マグマックスプレミアムと同様、一般的なオイルよりも一段良いオイルのようだから。

　まあ、こういう風に、低所得者の俺でも、こんなに自分の車のエンジンのことを考えているのだから、なぜ俺よりも遥かに高所得のお前が、自車のエンジンを、エンジンオイル交換やエンジンオイルフィルター交換を全くせずに汚して破壊するような愚行をしているのだ？俺よりも金あるんだから、ちゃんと定期的にオイル交換しろよな。

　あと、車の取扱説明書には、物凄く長い期間及び距離でオイル交換するので大丈夫です、みたいに書かれているが、あれは嘘だ。あれは、トヨタとかの車製造企業が、保証期間内（多分、数年とか）に壊れない最低の頻度のことだ。つまり、保証期間が三年としたら、まあ、取扱説明書に書かれているような、超長い距離を走行して漸くオイル交換するというのでも、まあ、なんとか保証期間内まではエンジンが壊れずに持つだろうよ、ということです。でも、殆どの人は一度車を買ったら、三年程度では手放さないよね？だから、三年でエンジンがダメになるようなオイル交換の頻度ではダメなの。それに、新車で買って三年後に売却するにしても、エンジンオイル交換を怠った車だと判明したら、買取金額・査定に響くと思うよ。

　なんか、アメリカの方で、新車のトヨタのカムリを買って、取扱説明書に書かれているように超長い距離に至って漸くオイル交換をする、ということを繰り返していたら、まだそんなに走行距離を走っていないのに、エンジンオイルの減りが異常に早くなってしまったそうな。つまり、劣化しまくったオイルを使い続けたせいで、エンジン内部のピストンとかの部品が摩耗しまくってしまい、常にオイルが燃焼室に入り込んで燃え続けるので、どんどんオイル残量が減って行った、というような理屈だとかなんとか。よく知らないけどさ。

　とにかくね、エンジンオイルは頻繁にちゃんと交換しておいた方が良い。

　あと、取扱説明書に書かれているが、〔シビアコンディション〕という項目がある。これは、渋滞を走ることが多い、短距離でエンジンを切ることが多い、走行距離が多い、坂道を走ることが多い、雪道や砂利道を走ることが多い、サーキット走行を頻繁にする等々のことです。てか、日本国内の道路は殆どシビアコンディションに該当する。だって、狭い平地に密集して暮らしていて、どこもかしこも信号だらけで頻繁に止まるんだから。この条件に該当しないのは、う～ん、信号の殆どない田舎の程よい距離の道を毎日スイスイ走るような条件の人しかいないであろう。しかも雪が降らない地域で。て、それ無理だから。俺は神奈川県の湘南地域在住だが、まさしくシビアコンディションに該当する。頻繁に停止するのだ。ノロノロ渋滞にも頻繁に遭遇する。故に、神奈川県民ドライバーの殆どはシビアコンディションですな。

　まあ、エンジンオイル交換は必要な出費だから。人間にとって光熱水費が必要な出費であるのと同様、車にとってもオイル交換費用は必要な出費だから。

　あと、全く乗らなかったとしても、或いは殆ど乗らなかったとしても、時間経過と共にオイルは劣化していくので、やはり定期的なオイル交換は必要だからな。

　まあ、もしもオイル交換を面倒くさがって怠れば、走行中にエンジンから白煙を噴き出して事故を起こしたり等の非常にマズい事態に至るのはあなた自身だから。勝手にすれば。

　俺は、忠告はしたから。あとは、お前自身でネットで調べろ。今の時代、何でもネットで気軽に調べられるから！

　ああ、あと、指定された粘度のエンジンオイルを入れろよ。俺のルーミーは、０W２０だったと思う。取扱説明書に書かれているから。よく読め。

　まあ、数字の意味とかは各自で調べろ。とにかく取扱説明書に書かれているエンジンオイルの規格のを使えばいいと思う。

　まあ、あとはベンツとかレクサスとかＢＭＷ等の高級車は所有したことがないので分からないが、そういう高級車は多分、高級オイルを使用するような指定があると思うので、高級オイルを入れた方が良い。だってＢＭＷの高性能エンジンに、ホームセンターで売っている一番安い鉱物油を入れるなんて、ちと引くわ。てか、金がないのなら、もとからＢＭＷなんて欲しがるなよ。

　まあ、今、調べたら、やはりＢＭＷはロングライフオイルを採用しているらしいので、詳しくは各自で調べろ。